HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスター

NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスター。マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 のパーツ。NDロードスター NR-A BILSTEIN Cリング車高調 ダウンサス純正一式 低。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。」とのことでした。ご検討よろしくお願いいたします。。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。さとGR86.86.BRZ用　チャクリキダンパー　車高調　ミツルパワー。アルファード ヴェルファイア GGH20W ANH20W　 　車高調。30後期プリウス　純正サスペンション　中古品。グラチャン 30プリウス 車高調 TEIN FLEXZ ジャンク品。JB64 ジムニー 津田レーシング アイバッハ ノーマル車高用 ストリートコイル。50プリウス前期　ZVW55 純正サス。当時物180sx rps13 車高調　オーリンズ。80ハリアー 純正サスペンションキット(一式)。【夏の大特価】86 BRZ BILSTEIN サスペンションキット。20ヴェルファイア アルファード　パーフェクトダンパー。ラルグス　車高調　ピロアッパー　プロボックス　サクシード　50系。プロホッパー ハイドロ シリンダー ドーナツ、カップ付 6インチ。【トヨタ プリウス30 GS】純正サスペンション一式