HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。値下げ依頼は自由です。以下、T-racing の説明書きです。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。cbr250rr,mc22キャブレター。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。HKS ブローオフ SQV4 スーパーシーケンシャルブローオフバルブ。サイタマ　SUZUKI ガンマ125 エンジン腰下　本体。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。ハイエース　HDiインタークーラー。A*様 トヨタ　セリカＸX純正クランクプーリー GA61 1GGE青ヘッド。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。jzx100 1jz 1jzgte jzz jzs jza スロットル。SEV ENGINE Tuner(セブ エンジンチューナー)sev。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。R*4様 Veilside オイルフィラーキャップ　タービン型。BLITZ(ブリッツ) SBC TYPE R ブーストコントローラー。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。forge ゴルフ7 タービンブランケット。絶版品 トラスト インタークーラー コアのみECR33スカイライン用。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。トラスト GReddy オイルクーラーキット スタンダード サーキットスペック。フェアレディ、z432純正エアクリーナー、s20、69年70年、当時物。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。8*h様 KT100SEC 約20時間使用　レーシングカート　エンジン。ロータリー サバンナGTキャブ等 12A13B RX-3 RX-7 SA22C。